Chủ Nhật, 11 tháng 12, 2016

Nguyên Thứ trưởng Bộ Công thương công khai phản đối dự án thép Cà Ná VietTimes 11/12/2016 11:30 GMT+7 3 liên quan; Hiểm hoạ Trung Quốc trong dự án thép Cà Ná; Vnexpress: Mỹ có thể điều tra nghi án Trung Quốc 'rửa thép' tại Việt Nam

21.09.2016
Cờ Trung Quốc đã tung bay ở Vĩnh Tân, và sắp tới là Cà Ná? Ảnh: Lê Anh Hùng
Cờ Trung Quốc đã tung bay ở Vĩnh Tân, và sắp tới là Cà Ná? Ảnh: Lê Anh Hùng
Gần một tháng nay, dự án khu liên hợp cán thép Hoa Sen Cà Ná do Tập đoàn Hoa Sen (HSG) đề xuất triển khai tại Ninh Thuận đã nhận được sự quan tâm đặc biệt của công chúng Việt Nam. Với tổng vốn đầu tư lên tới 10,6 tỷ USD, dự án khổng lồ này đang bị dư luận lo ngại là sẽ trở thành một Formosa Hà Tĩnh mới ở vùng duyên hải Nam Trung Bộ, nhất là sau khi người ta phát hiện ra bóng dáng Trung Quốc đằng sau dự án.
Về mặt môi trường, dự án đã vấp phải sự phản đối mạnh mẽ của cả giới chuyên môn lẫn dân chúng, trong bối cảnh thảm hoạ môi trường do Formosa Hà Tĩnh gây ra ở Bắc Trung Bộ vẫn còn nóng hổi, nhức nhối, và tiếp tục là một hiểm hoạ lơ lửng trên đầu dân tộc Việt Nam. Trong khuôn khổ bài viết này, chúng tôi chỉ xin đề cập đến những hệ luỵ về an ninh quốc phòng của dự án đối với đất nước chúng ta.
Vì sao Trung Quốc quan tâm đến dự án thép Hoa Sen Cà Ná
Cà Ná là một khu vực có địa thế hiểm trở, vừa nhỏ vừa hẹp, trước mặt là biển, sau lưng là đồi núi. Quốc lộ 1A chạy qua đây là tuyến độc đạo nối liền Nam - Bắc. Vì thế, chỉ cần một đội quân nhỏ là đã đủ sức chia cắt giao thông Bắc - Nam. Nếu bị tắc ở đây, xe cộ từ phía Bắc vào phải quay trở ra thành phố Phan Rang - Tháp Chàm, cách Cà Ná khoảng 30km, rồi theo tỉnh lộ 27 để đi lên Tây Nguyên; còn xe cộ từ phía Nam ra thì phải quay lại thị trấn Lương Sơn, huyện Bắc Bình, tỉnh Bình Thuận, cách Cà Ná khoảng 70km, rồi theo tỉnh lộ 28 để đi lên Tây Nguyên. Nếu Tây Nguyên cũng bị chia cắt nữa thì coi như Việt Nam bị chia cắt thành 2 phần ở đây.
Đặc biệt, Cà Ná còn có cảng nước sâu tự nhiên với độ sâu tới 20m, không bị bồi lắng và hàng trăm năm qua chưa có bão. Đây là địa điểm lý tưởng cho tàu chiến đổ bộ và neo đậu.
Như vậy, về mặt quân sự, Cà Ná là một khu vực cực kỳ xung yếu. Nó là vị trí đắc địa cho cả đội quân nằm vùng lẫn lực lượng đổ bộ từ ngoài biển vào. Nếu kiểm soát được Cà Ná thì khi hữu sự, Trung Quốc chỉ cần kích hoạt quả bom nguyên tử mang tên “bùn đỏ” ở Tây Nguyên, hoặc phối hợp với lực lượng từ bên kia biên giới Campuchia đánh sang, là có thể chia cắt Việt Nam thành hai phần tại khu vực này. Chưa hết, cùng với các căn cứ quân sự Trung Quốc ở Trường Sa, lúc đó Việt Nam còn bị chia cắt cả đường biển.
Trong bài “Trung tâm Nhiệt điện Vĩnh Tân và hiểm hoạ mất nước” trên VOAngày 20/4/2015, chúng tôi đã báo động việc Trung Quốc đã thiết lập được căn cứ ở Vĩnh Tân thông qua việc làm chủ đầu tư 2 dự án nhà máy nhiệt điện là Vĩnh Tân 1 và Vĩnh Tân 3 theo hình thức BOT.
Vĩnh Tân chỉ cách Cà Ná chừng 6km, và cũng là một địa điểm xung yếu về an ninh quốc phòng. Hai căn cứ quân sự trá hình cách nhau chỉ 6km – mức độ nguy hiểm đến thế nào thì có lẽ ai cũng hình dung ra được.
Đặc biệt, vịnh Cam Ranh – lá bài quan trọng nhất của Việt Nam trong chiến lược bảo vệ Trường Sa và Biển Đông – chỉ cách Cà Ná 75km. Nếu kiểm soát được Cà Ná và vùng biển xung quanh, Trung Quốc sẽ dễ dàng uy hiếp Cam Ranh, cũng như tàu bè ra vào vịnh. Ngoài ra, Cà Ná cũng chỉ cách địa điểm đặt Nhà máy Điện hạt nhân Ninh Thuận 1 (xã Phước Dinh, huyện Thuận Nam) khoảng 20km và Nhà máy Điện hạt nhân Ninh Thuận 2 (xã Vĩnh Hải, huyện Ninh Hải) khoảng 50km.
Trung Quốc có thể làm chủ dự án thép Hoa Sen Cà Ná như thế nào?
Một khi dự án được triển khai, Trung Quốc có rất nhiều cách thức hợp pháp để trở thành chủ nhân thực sự của nó. Chẳng hạn, họ có thể mua cổ phần của HSG; ký hợp đồng EPC với chủ đầu tư rồi sau khi thực hiện xong hợp đồng thì lấy giá trị hợp đồng làm vốn góp; cho tập đoàn Hoa Sen vay vốn rồi tiến tới thoả thuận chuyển nợ thành vốn góp; mua cổ phần của đối tác tham gia thực hiện dự án với Hoa Sen, v.v.
Dự án Hoa Sen Cà Ná và các căn cứ khác của TQ từ Hà Tĩnh trở vào. Xin lưu ý thêm, Campuchia giờ đã trở thành một căn cứ khổng lồ của TQ, còn Lào thì đang ngả dần về phía Bắc Kinh.
Dự án Hoa Sen Cà Ná và các căn cứ khác của TQ từ Hà Tĩnh trở vào. Xin lưu ý thêm, Campuchia giờ đã trở thành một căn cứ khổng lồ của TQ, còn Lào thì đang ngả dần về phía Bắc Kinh.
Với một vị trí vô cùng lợi hại như Cà Ná thì ngay cả khi không trực tiếp tham gia vào dự án thép, Trung Quốc cũng sẽ tìm mọi cách để thâu tóm nó thông qua những cách thức hợp pháp nêu trên. Chủ tịch HSG Lê Phước Vũ từng khẳng định việc sử dụng công nghệ thép của Trung Quốc “không thành vấn đề”, và trong bối cảnh nợ nần đầm đìa như hiện nay thì việc HSG bắt tay với các ông chủ Trung Quốc là một khả năng rất dễ xảy ra. (Xin lưu ý là tháng 6/2015, tập đoàn CISDI của Trung Quốc đã đến Ninh Thuận để khảo sát địa điểm để thiết kế xây dựng tổ hợp thép Hoa Sen Cà Ná, và tháng 7/2015 HSG đã cử người sang Trung Quốc để làm việc với CISDI. Từ năm 2008 đến nay, CISDI đã thiết kế kỹ thuật, lập dự án khả thi, mua sắm thiết bị, và thi công những hạng mục quan trọng nhất của dự án Formosa Hà Tĩnh.)
Bất chấp sự phản đối mạnh mẽ của công luận, ngay trong ngày Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc lên đường thăm Trung Quốc, Bộ Công Thương vẫn lên tiếng bảo vệ dự án thép Hoa Sen Cà Ná. Chưa hết, ngày 13/9 vừa qua, Phó trưởng Ban Tuyên giáo Trung ương Phạm Văn Linh còn chỉ thị cho các cơ quan báo chí trong cả nước “dừng phản biện, đưa tin về dự án thép của Tôn Hoa Sen”. Xem ra một đại hiểm hoạ quân sự - kinh tế - môi trường nữa lại sắp lơ lửng trên đầu dân tộc.
* Blog của nhà báo Lê Anh Hùng là blog cá nhân. Các bài viết trên blog được đăng tải với sự đồng ý của Ðài VOA nhưng không phản ánh quan điểm hay lập trường của Chính phủ Hoa Kỳ.
  • 16x9 Image

    Lê Anh Hùng

    Lê Anh Hùng là một blogger/dịch giả/nhà báo độc lập ở Hà Nội và là người đấu tranh vì tự do, dân chủ và nhân quyền cho Việt Nam từ nhiều năm nay.
  • Mỹ có thể điều tra nghi án Trung Quốc 'rửa thép' tại Việt Nam

    WSJ trích dẫn một nguồn tin thân cận cho biết Bộ Thương mại Mỹ có thể bắt đầu một cuộc điều tra chính thức hôm nay, về việc các công ty Trung Quốc xuất thép sang Mỹ qua Việt Nam, để được hưởng thuế thấp hơn. 

    Hồi tháng 9, 4 hãng thép - U.S. Steel, Nucor, AK Steel Holding và ArcelorMittal đã nộp kiến nghị lên Bộ Thương mại Mỹ. Họ cho rằng các công ty Trung Quốc đã đưa thép sang Việt Nam, thực hiện một số thay đổi cần thiết để chúng được coi là thép Việt. Từ đó, các công ty này có thể xuất sản phẩm sang Mỹ với thuế rẻ hơn. Người phát ngôn của Bộ Thương mại Mỹ từ chối bình luận về vấn đề này.
    Mấu chốt của vấn đề là liệu sự thay đổi này, ví dụ như mạ kẽm để chống mòn, có thể biến số thép này thành sản phẩm mới hoàn toàn để gắn mác "Made in Vietnam" hay không. Nhóm luật sư của các công ty Mỹ khẳng định việc bọc một lớp khác bên ngoài sản phẩm "chỉ là sự đầu tư nhỏ, mang lại quá ít giá trị và không thêm vào thành phần mới".
    my-co-the-dieu-tra-nghi-an-trung-quoc-rua-thep-tai-viet-nam
    Các công ty Mỹ cho rằng đối thủ Trung Quốc đang lách thuế nhập khẩu thông qua Việt Nam. Ảnh: Reuters
    Các công ty châu Á nhập khẩu thép vào Mỹ thì cho rằng họ đang bị đối xử không công bằng. Minmetals - một hãng kinh doanh thép có trụ sở tại New Jersey (Mỹ) phản đối cuộc điều tra này. Trong văn bản gửi Bộ Thương mại Mỹ, họ khẳng định thép "đã có sự thay đổi đáng kể".
    Năm ngoái, chịu áp lực từ các hãng thép Mỹ, giới chức nước này đã áp thuế nhập khẩu cao hơn, có loại lên tới 266%, với ít nhất 4 danh mục thép của Trung Quốc. Nhờ đó, các hãng thép Mỹ mới có thể nâng giá sản phẩm. Còn giờ họ lại lo ngại thép xuất từ Việt Nam tràn qua các cảng biển Mỹ.
    Theo công ty dịch vụ dữ liệu Global Trade Information Services, trong 6 tháng đầu năm, số thép xuất từ Việt Nam sang Mỹ là hơn 312.000 tấn, tăng mạnh so với hơn 25.700 tấn cùng kỳ năm ngoái. Cũng trong thời gian này, thép Trung Quốc xuất sang Việt Nam tăng 46%, lên 6,3 triệu tấn. Con số này năm ngoái chỉ là 4,3 triệu tấn.
    Kinh tế Trung Quốc chậm lại đang khiến nhiều ngành sản xuất nước này lâm vào tình trạng dư cung trầm trọng, đặc biệt là thép. Hiệp hội Thép Thế giới dự báo nhu cầu tại đây sẽ giảm khoảng 5,5% năm nay. Điều này có nghĩa Trung Quốc sẽ dư thừa hàng chục triệu tấn sản phẩm. Và họ sẽ tích cực xuất khẩu, nhấn chìm các thị trường khác bằng mức giá không thể rẻ hơn.
    Bắc Kinh đang bị cáo buộc bán phá giá tại nhiều thị trường, buộc các đối thủ đóng cửa nhà máy và khiến hàng nghìn người mất việc. Giới chức châu Âu cho biết khoảng 40.000 việc làm ngành thép tại khu vực này đã bị cắt giảm vài năm qua. Hồi tháng 1, Liên minh châu Âu (EU) thông báo sẽ áp thuế nhập khẩu lên tới 13% cho thép Trung Quốc.
    Hà Thu
  •  (theo WSJ/CNN)http://kinhdoanh.vnexpress.net/tin-tuc/quoc-te/my-co-the-dieu-tra-nghi-an-trung-quoc-rua-thep-tai-viet-nam-3495272.html

  • "số thép xuất từ Việt Nam sang Mỹ là hơn 312.000 tấn, tăng mạnh so với hơn 25.700 tấn cùng kỳ năm ngoái. Cũng trong thời gian này, thép Trung Quốc xuất sang Việt Nam tăng 46%, lên 6,3 triệu tấn. Con số này năm ngoái chỉ là 4,3 triệu tấn." Vậy mới có nhà máy thép Formosa Hà Tĩnh và sắp tới là nhà máy thép Cà Ná. Thực chất những nhà máy này biến thép có mác Made in China thành thép...made in Vietnam để xuất sang Mỹ hưởng thuế suất thấp hơn. Nước Mỹ thời TT Bill Clinton và Obama đã quá ưu đãi cho Việt Nam nhưng tiếc thay người dân Việt không được hưởng mà chuyển hết cho Trung Hoa cộng sản! 
  • Nguyên Thứ trưởng Bộ Công thương công khai phản đối dự án thép Cà Ná

    VietTimes  3 liên quan

GS Nguyễn Mại, Chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp đầu tư nước ngoài (VAFIE), nguyên Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết ông đã phản đối dự án này ngay từ đầu.
Nguyen Thu truong Bo Cong thuong cong khai phan doi du an thep Ca Na - Anh 1
Ảnh minh họa, nguồn internet
Tại Tọa đàm "Làm ăn gì năm 2017" sáng 10/12, GS Nguyễn Mại cho biết, dự án thép Cà Ná Hoa Sen đã được trình, Chính phủ cũng đã yêu cầu Bộ Công Thương mời chuyên gia đánh giá. Trong đó, ông cũng là người được mời. Tuy nhiên, GS Nguyễn Mại là một trong số những chuyên gia đã phản đối dự án này ngay từ khi thông tin những đầu tiên được công bố.
Theo GS Nguyễn Mại, hiện gang thép trên thế giới rất nhiều và không khó mua. Do đó, Việt Nam có thể đi vào công nghiệp hiện đại như hợp kim cao cấp, vật liệu nano sau đó bán ra thị trường thế giới và mua thép.
Ông cũng cho rằng, cần tập trung vào làm công nghiệp tương đối hiện đại đi cùng thế giới, bỏ qua những ngành công nghiệp cổ điển. Chẳng hạn, đầu tư công nghệ hiện đại sản xuất hợp kim cao cấp, nhập khẩu công nghệ ở những nước tiên tiến, nước G7 với giá trị bằng 5-7 lần so với sản xuất thép.
Theo ông Mại, Việt Nam không nên đi vào vết xe đổ của các quốc gia khác, như tại Trung Quốc hiện đang dư thừa khối lượng thép khổng lồ, 3 năm vừa qua Trung Quốc đã bắt đầu bỏ các nhà máy gang thép công suất dưới 2 triệu tấn, vì những nhà máy như vậy không có lợi cho kinh tế, môi trường.
Trong khi đó, chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan cũng cho rằng, Trung Quốc đang dư thừa công suất thép cực kỳ lớn (dự kiến 1.600 triệu tấn/năm) nên buộc họ tăng tốc độ bán hàng để tránh lãng phí đầu tư. Bởi vậy, nếu Công ty CP Tập đoàn Hoa Sen (HSG) muốn xây dựng dự án này để cạnh tranh buôn bán thép với Trung Quốc thì câu hỏi đặt ra là liệu có cạnh tranh được không?
Tại buổi Đại hội cổ đông bất thường của HSG diễn ra vào tháng 9/2016 vừa qua, các cổ đông đã cho ý kiến về dự án khu liên hợp luyện cán thép Hoa Sen Cà Ná - Ninh Thuận của doanh nghiệp này. Đã có 100% cổ đông đang sở hữu hơn 134 triệu cổ phần (làm tròn) tham dự đại hội của HSG đều thông qua các nội dung này.
Theo tờ trình HĐQT HSG gửi đến cổ đông, Ban Giám đốc công ty đề xuất nhà đầu tư thông qua chủ trương triển khai đầu tư tổ hợp dự án khu liên hợp luyện cán thép Hoa Sen Cà Ná - Ninh Thuận, công suất 6 triệu tấn/năm. Tầm nhìn quy hoạch từ năm 2017-2031, công suất thiết kế đạt 16 triệu tấn/năm.
Ông Lê Phước Vũ, Chủ tịch HĐQT Công ty cho rằng: “những gì dư luận thể hiện trong thời gian, có không ít trong đó chỉ muốn ném đá, thọc gậy bánh xe, đố kỵ với HSG”.
Được biết, đầu tháng 12/2016, Bộ Công Thương đã có dự thảo Quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch hệ thống sản xuất thép đến năm 2025, định hướng đến năm 2035. Tại danh mục dự kiến các dự án trong quy hoạch ngành thép Việt Nam giai đoạn đến năm 2025 định hướng đến năm 2035, chính thức nhắc tới dự án thép Cà Ná của Tập đoàn Hoa Sen.
Dự thảo nêu rõ: Khu liên hợp luyện cán thép Hoa Sen Cà Ná ở Ninh Thuận giai đoạn 1 do Công ty CP Tập đoàn Hoa Sen làm chủ đầu tư. Giai đoạn 1 của dự án vẫn chưa xác định thời điểm triển khai. Nhưng tổng thể, dự án này dự kiến được đầu tư thành 5 giai đoạn. Giai đoạn 2 thực hiện đến năm 2022. Giai đoạn 3 là năm 2025. Giai đoạn 4 năm 2028 và giai đoạn 5 là 2031.
Theo bản tin Hiệp hội Thép tháng 12/2016, tình hình nhập khẩu: Lượng thép thành phẩm và bán thành phẩm nhập khẩu tháng 10/2016 đạt hơn 1,9 triệu tấn, với kim ngạch nhập khẩu hơn 830 triệu USD. Tính chung tổng lượng thép thành phẩm và bán thành phẩm nhập khẩu vào Việt Nam từ ngày 1/1/2016 đến 31/10/2016 hơn 15,8 triệu tấn, với tổng kim ngạch nhập khẩu đạt hơn 6,62 tỷ USD.
Tình hình xuất khẩu: Tháng 10/2016: Việt Nam xuất khẩu hơn 332 ngàn tấn thép thành phẩm và bán thành phẩm. Kim ngạch xuất khẩu đạt gần 205 triệu USD. Trong 10 tháng đầu năm 2016, tổng lượng thép xuất khẩu của Việt Nam đạt hơn 3,4 triệu tấn, kim ngạch xuất khẩu đạt 1,99 tỷ USD.
Quang Minh -



Cải cách chính trị lớn của ông Tập Cận Bình: Chuẩn bị phế bỏ ĐCSTQ

3 days trước 5,694 lượt xem

Lãnh đạo “hạt nhân” mới của Đảng Cộng sản Trung Quốc (ĐCSTQ) Tập Cận Bình vừa đưa ra một Ủy ban Giám sát Nhà nước mới cùng một chương trình thí điểm tại Bắc Kinh, Sơn Tây và Chiết Giang. Chính quyền ông Tập nhấn mạnh rằng đây là cuộc cải cách chính trị lớn và nó đáng giá để nghiên cứu.
Đại lễ đường Nhân Dân ở Bắc Kinh, nơi cơ quan lập pháp Trung Quốc tổ chức các kỳ họp. (Ảnh: Wiki)
Đại lễ đường Nhân Dân ở Bắc Kinh, nơi cơ quan lập pháp Trung Quốc tổ chức các kỳ họp. (Ảnh: Wiki)
Kể từ khi nhậm chức vào năm 2012, ông Tập Cận Bình đã thanh trừng nhiều thành viên thuộc phe của cựu lãnh đạo Giang Trạch Dân qua chiến dịch chống tham nhũng. Ủy ban Kiểm tra Kỷ luật Trung ương Trung Quốc (KTKLTƯ) và cảnh sát nội bộ Đảng được xem là công cụ chống tham nhũng chính. Nhưng KTKLTƯ vẫn có hạn chế: Các nhà điều tra có thể áp dụng biện pháp “song quy” đối với các quan chức bị điều tra, (“song quy” là một phương pháp kỷ luật vượt ngoài pháp luật, cho phép cách ly đối tượng để điều tra trong một thời gian không hạn định), nhưng nó không có sức mạnh khởi tố; nó chỉ có thể điều tra, giam giữ và thẩm vấn sau đó giao cho hệ thống pháp luật để khởi tố. Nhưng các cơ quan chống tham nhũng thuộc Viện Kiểm soát của chế độ không thể điều tra các quan chức cấp cao vì nó là một tổ chức ở cấp thấp hơn. Sự sắp xếp này là xa rời lý tưởng “pháp quyền” mà ông Tập Cận Bình ủng hộ. 
Do đó, bước cải cách mới nhất của ông Tập là thành lập một hệ thống giám sát nhà nước độc lập với cơ quan hành pháp, lập pháp và tư pháp, cũng như cấu trúc của ĐCSTQ, cho phép ông hoạt động bên ngoài hệ thống hiện tại của chế độ hiện hành.
Khái niệm về một “Luật Giám sát quốc gia” và một Ủy ban Giám sát Nhà nước lần đầu tiên được đề xuất bởi tờ “Study Times”, tờ báo chính thức của Trường Đảng Trung ương vào tháng 7 năm nay. Hội nghị lần thứ 6 của Đảng vào cuối tháng Mười đã nêu đề xuất rõ ràng về một hệ thống mà trong đó cơ quan lập pháp, chính phủ, cũng như bộ máy giám sát và tư pháp làm việc với nhau để giám sát các quan chức chính phủ dựa trên pháp luật. Ông Vương Kỳ Sơn, người đứng đầu KTKLTƯ nói rằng Ủy ban Giám sát thực sự là một bộ máy chống tham nhũng.
Cách thức bộ máy này sẽ được sử dụng đã rõ ràng, nhưng mục đích sâu xa của nó thì vẫn chưa. Cũng có thể là do tình hình chính trị hiện tại gây bất lợi cho lãnh đạo Tập trong việc xây dựng các bộ máy chống tham nhũng mới.
Ủy ban Giám sát mới này là một cuộc cải cách chính trị lớn, và nó được thực hiện tại thời điểm phe của ông Giang Trạch Dân bị yếm thế. Nó cũng báo hiệu một sự thay đổi trong tương lai của hệ thống chính trị Trung Quốc vì nhiều lý do:
Đầu tiên, Ủy ban Giám sát Nhà nước đại diện cho nỗ lực của chính quyền ông Tập với mong muốn phá vỡ hệ thống chính trị hiện hành. Không giống như KTKLTƯ, Ủy ban này có quyền truy tố và có thể buộc tội cả Đảng viên lẫn không phải Đảng viên. Hiến pháp Đảng cũng không có quy định dành cho một tổ chức giám sát. Trên thực tế, ông Tập đã tham khảo một tổ chức giám sát hay hệ thống an ninh từ thời Trung Quốc cổ đại, cũng như cơ quan giám sát của Trung Hoa Dân Quốc (Đài Loan) _ một hệ thống có nguồn gốc từ văn hóa truyền thống Trung Quốc, trong đó có khái niệm về kiểm tra và cân bằng tương tự như trong xã hội dân chủ Tây phương hiện đại.
Tiếp theo, đây dường như là một sự chuyển tiếp tách rời nội quy Đảng hướng đến nguyên tắc nhà nước. Ông Tập đã được công chúng Trung Quốc tín nhiệm từ các chiến dịch chống tham nhũng và có quyền lực riêng của một lãnh đạo “hạt nhân” để chuyển giao quyền lực từ KTKLTƯ sang một tổ chức nhà nước. Ngoài việc có được vị trí tốt hơn để chống tham nhũng, chuẩn bị cho việc bắt giữ và truy tố ông Giang Trạch Dân, Ủy ban Giám sát Nhà nước mới còn có thể đặt nền móng cho một hệ thống tổng thống trong hệ thống Bộ chính trị. Và khi bộ máy nhà nước đã đầy đủ chức năng, sự sắp đặt do Đảng lãnh đạo sẽ dần yếu hơn một bước; từ một góc độ khác, nó có thể là điềm báo bắt đầu đặt nền móng cho một quá trình chuyển đổi sang chế độ tổng thống.
Hơn nữa, việc thành lập một Ủy ban Giám sát Nhà nước có thể là một khúc nhạc dạo đầu để bãi bỏ Ủy ban Chính trị và Pháp luật (UB Chính Pháp). UB Chính Pháp là một bộ máy cho phép Đảng kiểm soát các vấn đề tư pháp và đàn áp người dân. Phe ông Giang Trạch Dân đã có lúc biến UB Chính Pháp trở thành một trung tâm quyền lực thứ hai. Chính ông Tập đã giáng cấp UB Chính Pháp và giờ đây quyền lực của tổ chức này dường như đã biến mất hoàn toàn. Nếu quyền lực của KTKLTƯ có thể chuyển giao thành công cho Ủy ban Giám sát Nhà nước, thì nó có thể được xem như một ví dụ điển hình để xóa bỏ UB Chính Pháp hiện giám sát bộ máy công an, tòa án và Viện kiểm soát.
Cuối cùng, có một Ủy ban Giám sát Nhà nước khiến chính quyền Tập Cận Bình có thể giữ lại ghế của ông Vương Kỳ Sơn một cách dễ dàng hơn. Hiện có nhiều đồn đoán về việc liệu người đứng đầu KTKLTƯ có thể tại vị qua Đại hội 19 của ĐCSTQ (một cuộc họp cải tổ chính trị trọng yếu năm 2017) vì ông Vương Kỳ Sơn đã bước qua độ tuổi 68 mà theo quy định là phải “bước xuống”. Ông Vương Kỳ Sơn nên được chỉ định là người đứng đầu Ủy ban Giám sát mới, tuy vậy ông cần được miễn trừ hưu trí đặc biệt vì sự quan trọng của hạng mục mới này.
Cuối cùng, việc ông Tập Cận Bình tạo nên một Ủy ban Giám sát Nhà nước cho thấy ông sẽ không giới hạn phương pháp hoặc biện pháp để triệt tiêu phe cánh ông Giang Trạch Dân và cải tổ hệ thống chính trị. Đây cũng là bước tiến trọng yếu trong việc đưa Trung Quốc hướng đến chế độ tổng thống trong tương lai một cách hòa bình.
Nhà bình luận chính trị độc lập Lý Thiên Tiếu
Xem thêm:

Ban Kinh tế TƯ: Xử lý nghiêm lái xe biển xanh gây tai nạn rồi bỏ chạy điên cuồng; CA Hà Nội xác định xe biển xanh gây tai nạn, bỏ chạy điên cuồng thuộc Ban Kinh tế TƯ; Lái xe Ban kinh tế Trung ương gây tai nạn bỏ chạy


LĐO THỜI SỰ - XÃ HỘI Cao Nguyên
Chiếc ô tô biển xanh gây tai nạn rồi bỏ chạy trên đường. Ảnh cắt từ clip
Chiếc ô tô biển xanh gây tai nạn rồi bỏ chạy trên đường. Ảnh cắt từ clip
Sau khi gây tai nạn, lái xe không dừng lại mà bỏ chạy. Phải đến khi người dân truy đuổi, chặn lại thì lái xe mới chịu dừng.
Đêm 10.12, trên mạng xã hội lan truyền clip dài gần 9 phút, ghi cảnh chiếc ôtô mang biển số xanh 80B 35.., có gắn hộp đèn hiệu ưu tiên, phóng với tốc độ cao theo hướng đường Nguyễn Trãi (Hà Nội) lên hướng đường Nguyễn Lương Bằng - Ô Chợ Dừa.
Clip cho thấy nhiều người đi đường liên tục yêu cầu chiếc xe hiệu Ford Mondeo dừng lại, vì cho rằng tài xế gây tai nạn rồi bỏ chạy. Bất chấp đường phố đông đúc và tiếng yêu cầu dừng xe, tài xế vẫn đạp ga tăng tốc qua nhiều giao lộ có đèn đỏ.
Phải đến đoạn đường Ô Chợ Dừa, nhóm thanh niên kia mới ép xe biển xanh dừng lại và kéo tài xế ra ngoài xử lý. Khi bị lôi ra khỏi xe, người tài xế ở tuổi trung niên có dấu hiệu say rượu và gần như không kiểm soát được hành vi của mình. Bên cạnh đó, trong quá trình bỏ chạy, chiếc xe còn tiếp tục gây thêm nhiều vụ va chạm khác.
Ngay sau đó, nhiều người đi đường đã áp giải người đàn ông điều khiển xe biển xanh gây tai nạn lên trụ sở Công an quận Đống Đa, Hà Nội để bàn giao sự việc cho cơ quan công an.
Trao đổi với Lao Động một lãnh đạo Công an quận Thanh Xuân cho biết, đơn vị đã nhận bàn giao vụ việc từ Công an quận Đống Đa. Đối tượng gây ra vụ việc là Đinh Văn Hùng (SN 1958, lái xe của Ban kinh tế Trung ương). Hiện hai bên đã có sự thỏa thuận và hòa giải đền bù với nhau. Cũng theo lãnh đạo Công an quận Thanh Xuân vụ việc không xảy ra thương tích, cũng không có gì nghiêm trọng.


CA Hà Nội xác định xe biển xanh gây tai nạn, bỏ chạy điên cuồng thuộc Ban Kinh tế TƯ

Hoàng Hải - Thành Chung | 

Sau khi đâm vào một bảo vệ, chiếc xe biển xanh 80B đã điên cuồng bỏ chạy qua nhiều con phố trên địa bàn TP. Hà Nội.

Đêm 10/12, trên mạng xã hội lan truyền clip dài gần 9 phút, ghi cảnh ôtô mang biển số xanh 80B 35xxx có gắn hộp đèn hiệu ưu tiên, phóng với tốc độ cao theo hướng đường Nguyễn Trãi lên hướng đường Nguyễn Lương Bằng – ngã 5 Ô Chợ Dừa (quận Đống Đa, TP.Hà Nội).
Theo quan sát trong đoạn clip, rất nhiều người đi đường liên tục yêu cầu chiếc xe hiệu Ford Mondeo biển 80B 35 xxx dừng lại, vì cho rằng tài xế gây tai nạn rồi bỏ chạy.
Tuy nhiên, thay vì dừng xe lại, tài xế điều khiển chiếc xe biển 80B đã bất chấp đường phố đông đúc vẫn đạp ga tăng tốc qua nhiều giao lộ có đèn đỏ và xảy ra va chạm với nhiều người đi đường.
Phải đến đoạn đường Ô Chợ Dừa, nhóm thanh niên mới ép xe biển xanh dừng lại và kéo tài xế ra ngoài.
Khi bị lôi ra khỏi xe, người tài xế ở tuổi trung niên có dấu hiệu say rượu và gần như không kiểm soát được hành vi của mình. Bên cạnh đó, trong quá trình bỏ chạy, chiếc xe còn tiếp tục gây thêm nhiều vụ va chạm khác.
Ngay sau đó, nhiều người đi đường đã áp giải người đàn ông điều khiển xe biển xanh lên trụ sở Công an quận Đống Đa, Hà Nội để bàn giao cho cơ quan công an.
Là một trong những người trực tiếp đuổi theo chiếc xe bỏ chạy, anh T. (xin được giấu tên) cho biết: Vào khoảng 21h20' ngày 10/12, chiếc xe biển 80B 35xxx đã đâm vào một bảo vệ của Royal City trên đường Nguyễn Trãi (quận Thanh Xuân, TP. Hà Nội).
CA Hà Nội xác định xe biển xanh gây tai nạn, bỏ chạy điên cuồng thuộc Ban Kinh tế TƯ - Ảnh 1.
Tài xế điều khiển chiếc xe làm việc tại cơ quan công an quận Đống Đa. (Ảnh: T.N)
Sau khi đâm vào bảo vệ, thay vì dừng lại giải quyết vụ việc, tài xế điều khiển chiếc xe biển xanh đã tăng ga bỏ chạy theo đường Nguyễn Trãi về hướng Hà Đông. Cùng lúc này, nhiều người phát hiện sự việc đã dùng xe máy truy đuổi, yêu cầu tài xế dừng lại nhưng không được.
Khi chiếc xe này chạy đến khu vực đường Quang Trung (quận Hà Đông, TP. Hà Nội) thì chiếc xe biển xanh bất ngờ quay đầu ngược trở lại, chạy về hướng đường Nguyễn Trãi.
Khi bỏ chạy đến ngã 5 Ô Chợ Dừa – Nguyễn Lương Bằng thì bị người dân bắt giữ.
Nhân chứng này cũng cho biết thêm, trong quá trình bỏ chạy, xe biển xanh đã đâm vào 4 – 5 xe máy khác đang lưu thông trên đường.
Khi bị người dân giữ được, trên xe biển xanh chỉ có một mình tài xế khoảng 50 tuổi, người nồng nặc mùi rượu.
Liên quan đến vụ việc trên, sáng 11/12, trao đổi với PV, một cán bộ Công an quận Đống Đa cho biết: Ngay sau khi tiếp nhận vụ việc, đơn vị đã tiến hành lấy lời khai ban đầu của tài xế.
Bước đầu, xác định chiếc xe ô tô biển xanh trên là xe của Ban Kinh tế Trung ương. Còn người lái xe có phải là cán bộ của đơn vị này hay không thì cơ quan công an sẽ điều tra làm rõ.
Đồng thời, tối qua cũng có 1 người dân là nam giới trình báo bị chiếc xe ô tô biển xanh này gây tai nạn. Còn con số bao nhiêu người bị nạn, cơ quan công an sẽ điều tra.
Vị cán bộ này cũng cho biết thêm: Qua kiểm tra, xét thấy vụ việc việc xảy ra trên địa phận quận Thanh Xuân nên sau khi tiếp nhận hồ sơ ban đầu, đến khoảng 1h30 sáng 11/12, cơ quan Công an quận Đống Đa đã bàn giao sự việc cho công an quận Thanh Xuân trực tiếp thụ lý điều tra, giải quyết vụ việc.
theo Trí Thức Trẻ

Ban Kinh tế TƯ: Xử lý nghiêm lái xe biển xanh gây tai nạn rồi bỏ chạy điên cuồng

Hoàng Đan | 
Ban Kinh tế TƯ: Xử lý nghiêm lái xe biển xanh gây tai nạn rồi bỏ chạy điên cuồng
Ảnh cắt từ clip

Ban Kinh tế Trung ương đang tiếp tục phối hợp với cơ quan công an làm rõ sự việc và sẽ xử lý nghiêm theo quy định đối với lái xe biển xanh gây tai nan rồi bỏ chạy điên cuồng.

Liên quan đến thông tin, lái xe 80B - 35xx của Ban Kinh tế Trung ương gây tai nạn rồi bỏ chạy điên cuồng trên phố tại Hà Nội bị người dân đuổi theo, chặn lại, chiều tối 11/12, Ban Kinh tế Trung ương đã có thông cáo chính thức.
Theo đó, ngay sau khi nhận được thông tin sự việc, Văn phòng Ban Kinh tế Trung ương đã cử Trưởng phòng Quản lý xe và một số cán bộ có trách nhiệm đến hiện trường để phối hợp cơ quan công an giải quyết hậu quả sự việc.
Tại đây, đã xác định lái xe gây tai nạn là ông Đinh Mạnh Hùng đang công tác tại Văn phòng Ban Kinh tế Trung ương.
Các cán bộ được cử đến hiện trường đã gặp gỡ, thăm hỏi nạn nhân và phối hợp cơ quan cơ quan công an xác định mức độ thiệt hại để kịp thời đền bù cho các nạn nhân.
Tại hiện trường, cơ quan công an xác định có một nạn nhân đi xe máy bị thương và xe máy bị hỏng nhẹ.
Đồng thời, lái xe Hùng đã xin lỗi, bồi thường cho nạn nhân, bày tỏ sự ăn năn, hối lỗi do bị mất bình tĩnh đã gây ra vụ việc trên.
"Sự việc trên, Văn phòng Ban Kinh tế Trung ương đang tiếp tục phối hợp với cơ quan công an làm rõ sự việc và sẽ xử lý nghiêm theo quy định đối với lái xe Đinh Mạnh Hùng và sẽ thông tin đến các cơ quan báo chí sau khi có kết quả xử lý sự việc", thông cáo nêu rõ.
Trước đó, theo thông tin từ Công an quận Thanh Xuân, đến nay mới có một trường hợp bị xe ôtôbiển xanh này va quẹt đến trình báo. Người đến trình báo bị thương được xác định là Đặng Văn Nguyên (SN 1960, trú quận Hai Bà Trưng, Hà Nội).
Ông Nguyên được xác định là bị thương nhẹ trong khi tài xế Đinh Văn Hùng bị thương khá nặng, do quá trình lái xe bỏ chạy đã bị một số người dân truy đuổi và hành hung vì quá bức xúc.
Do ông Nguyên bị thương nhẹ nên hai bên đã tiến hành hòa giải và ông Hùng đã đền bù thiệt hại số tiền 1 triệu đồng.
Nguyên nhân ban đầu được xác định là do tài xế Hùng đi liên hoan và có sử dụng rượu bia. Hiện Công an quận Thanh Xuân đang tiếp tục thụ lý, giải quyết theo thẩm quyền.
Trước đó, vụ việc xảy ra vào tối qua 10/12. Theo những người chứng kiến vụ việc, chiếc xe biển xanh 80B-35xx va quẹt làm một xe máy bị ngã ở khu vực gần đường Nguyễn Trãi, Q.Thanh Xuân, Hà Nội.
Tuy nhiên, lái xe không dừng lại giải quyết mà bỏ chạy với tốc độ cao. Nhiều người dân đi đường bức xúc đã truy đuổi, yêu cầu lái xe dừng lại giải quyết, nhưng chiếc xe bỏ chạy về phía quận Hà Đông rồi lại quay đầu chạy về phía Ô Chợ Dừa (Đống Đa)
Theo hình ảnh trong clip, trong lúc bỏ chạy, chiếc xe biển xanh tiếp tục va quẹt với một xe máy làm một người đàn ông ngã ra đường.

theo Trí Thức Trẻ