Dân Trung Quốc ồ ạt qua cửa khẩu Móng Cái: Lấy cớ đi du lịch nhưng không thấy quay lại..

23/03/2017 07:10

Thiên Thanh

Dân chúng thì đang hoang mang khi dân Trung Quốc cứ xếp hàng dài hàng km để qua cửa khẩu móng cái mà không thấy quay lại, còn chuyên gia ngành quản lý du lịch thì nói không cần phải lo, đây là cơ hội cho Việt Nam phát triển. 

Trước việc du khách Trung Quốc ồ ạt nhập cảnh vào Việt Nam qua cửa khẩu Móng Cái (Quảng Ninh) những ngày qua, dư luận tỏ ra lo ngại vì có thể gây ra cảnh “vỡ trận” du lịch, đặc biệt là tại khu di sản thế giới Vịnh Hạ long. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia, nhà quản lý và doanh nghiệp cho rằng: Không nên lo ngại mà hãy coi đây là cơ hội để phát triển du lịch. Vấn đề đặt ra là năng lực doanh nghiệp, quyết tâm của các cơ quan chức năng đến đâu?

Khách Trung Quốc tại cảng tàu Tuần Châu, Hạ Long.

Những hình ảnh ấn tượng

Những ngày cuối tuần qua, lượng du khách đường bộ Trung Quốc nhập cảnh vào Việt Nam qua cửa khẩu quốc tế Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh) tăng đột biến, lên tới 10.000-15.000 khách/ngày, trong khi lượng khách trung bình ngày qua cửa khẩu này chỉ khoảng 4.000-5.000 khách.

Những hình ảnh du khách Trung Quốc đội mưa xếp hàng dài hàng kilomet bên cửa khẩu Đông Hưng (Trung Quốc) chờ xuất cảnh sang Móng Cái, đăng trên Lao Động, đã thực sự gây ấn tượng mạnh đối với bạn đọc và là “nguồn kinh tế” hấp dẫn ít nhất là đối với những người làm du lịch.

Tại các điểm tham quan trên vịnh Hạ Long, du khách Trung Quốc cũng chen chân nhau tại các điểm chờ và trên thuyền, đò… Ngày 21.3, lượng khách đã giảm “nhiệt”, nhưng vẫn ở mức khá cao – từ 7.000-8.000 khách. Một số thông tin cho rằng, lượng khách Trung Quốc – Quảng Ninh dịp này tăng mạnh một phần do du khách Trung Quốc bị cấm ở một số nước.

Tuy nhiên, theo tìm hiểu của chúng tôi, lượng khách Trung Quốc vào Việt Nam qua cửa khẩu Móng Cái mỗi năm một tăng, với khoảng 500.000 khách năm 2016.

Đặc biệt vào dịp tết và sau Tết Nguyên đán, lượng khách thường tăng đột biến và giảm dần sau đó, nhưng vẫn duy trì trung bình khoảng 5.000 khách/ngày.

Theo một chuyên gia du lịch, khách Trung Quốc “chuộng” thị trường Việt Nam là do các Cty lữ hành Việt Nam, trước sức ép của các đối tác Trung Quốc, đã đua nhau đại hạ giá tour, thậm chí 0 đồng, du khách vẫn có thể thăm Việt Nam 3 đêm, 4 ngày.

Để bù lại giá tour dưới giá thành, thậm chí bằng không, như báo Lao Động đã có nhiều bài phản ánh từ nhiều năm qua, doanh nghiệp hai nước phối hợp với các HDV bày ra một loạt các ma trận để vừa dụ dỗ, vừa ép khách mua hàng, sử dụng dịch vụ với giá “cắt cổ”.

Trong đó, hàng loạt các điểm bán hàng chỉ phục vụ khách Trung Quốc mọc lên nhan nhản ở Móng Cái, Hạ Long và mới xuất hiện thêm tại Mạo Khê, thị xã Đông Triều là những địa chỉ “chăn” khách kinh hoàng, với doanh số/ngày và mức chia chác “khủng” giữa các bên, nhưng nguồn thuế thu được không đáng là bao.

Khách Trung Quốc xếp hàng tại cửa khẩu Đông Hưng (Trung Quốc) để đợi xuất cảnh qua của khẩu Móng Cái (Quảng Ninh), ngày 17.3.2017

Đừng đổ lỗi cho du khách

Với đà hiện nay, theo tính toán, lượng khách Trung Quốc nhập cảnh qua cửa khẩu Móng Cái sẽ tiếp tục tăng. Với khoảng 500.000 khách/năm 2016, thu ngân sách ở mức tối thiểu chỉ từ 2 nguồn: Visa và thăm vịnh Hạ Long cũng đã lên tới trên 330 tỉ đồng.

“Khách sạn 3 sao cho khách Trung Quốc giá cũng chỉ 300.000 đồng/đêm; hạng thấp hơn giá từ 150.000 – 200.000 đồng/đêm. May còn có khách Trung Quốc, nếu không thì biết lấy gì nuôi nhau. Hơn nữa, họ cũng chỉ ngủ qua đêm một vài tiếng, sáng dậy sớm để đi tiếp nên điện, nước không tốn; chỉ mất công giặt lại ga giường” – anh Nguyễn Đình Nam – một chủ khách sạn tại phường Bãi Cháy, Hạ Long – cho biết.

Trong khi đó, theo anh Trần Văn Minh – một chủ tàu du lịch trên vịnh Hạ Long – dù chấp nhận giá “bèo”, nhưng nếu không có khách Trung Quốc, các tàu tham quan ban ngày sẽ chỉ hoạt động khoảng 60-70% công suất/năm.

Hiện, khách Trung Quốc đến Quảng Ninh cũng khá đa dạng, trong đó khách đến bằng đường biển thường là khách hạng sang, quy củ hơn và khách đường bộ qua cửa khẩu Móng Cái, thuộc dòng khách bình dân.

Có ý kiến cho rằng nên tính toán hạn chế dòng khách này vì thường hay lộn xộn và thực thu từ nguồn khách này không lớn. Tuy nhiên, các chuyên gia du lịch cho rằng, để xảy ra những vấn đề trên, lỗi không hoàn toàn thuộc về du khách, mà có phần ở các cơ quan quản lý.

Tại một cuộc họp giữa các HDV với lãnh đạo các sở, ngành liên quan, một HDV cho biết: Để bù lại giá tour bằng 0, nhiều HDV nửa đêm còn gõ phòng khách sạn, thuyết phục, dọa dẫm khách cho đến khi nào chịu mua vé thăm thêm một số cảnh điểm, với giá cao gấp nhiều lần giá thực. Tại các điểm bán hàng cho khách Trung Quốc, nếu khách nào không chịu xuống xe, tài xế sẽ… tắt điều hòa.

Như vậy, để quản lý tốt du lịch ở đây, ngoài trên 330 tỉ đồng mức thu tối thiểu từ visa và thăm vịnh Hạ Long/năm, nếu quản lý tốt các dịch vụ “ăn theo” vừa có thể bảo vệ quyền lợi của du khách, vừa tăng thêm được thu khổng lồ từ dòng khách này.

Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Du lịch Việt Nam Nguyễn Thị Thanh Hương: Tổng cục Du lịch sẽ chấn chỉnh, tăng cường quản lý…

Sự việc gần đây tại Quảng Ninh, Tổng cục Du lịch sẽ sớm có công văn gửi xuống các sở, ban, ngành liên quan để chấn chỉnh, tăng cường biện pháp quản lý nhằm giảm tải những sự việc đáng tiếc xảy ra, tránh gây ảnh hưởng đến hình ảnh đất nước, con người Việt Nam trong mắt bạn bè nước ngoài.

Thiết nghĩ, bất kỳ khách du lịch nào cũng luôn mong muốn nhận được sự trân trọng, hiếu khách và mở rộng lòng đón nhận của người dân bản xứ thay vì cách phân biệt đối xử giữa khách nội địa hay quốc tế. Thời gian tới, Tổng cục Du lịch sẽ tiếp tục tăng cường phối hợp với các cấp quản lý, đưa ra một số biện pháp kiểm soát chặt chẽ, thích ứng phù hợp nhằm khai thác tiềm năng, thế mạnh của từng địa phương, góp phần đưa Việt Nam trở thành địa chỉ tốt, không thể thiếu trong sự lựa chọn của mỗi du khách quốc tế.

Dân Trung Quốc đột nhiên ùa sang cửa khẩu Móng Cái và vịnh Hạ Long

Những ai sống ở cửa khẩu Móng cái trong những ngày gần đây đều thấy, dân Trung Quốc đột nhiên ùa sang cửa khẩu Móng Cái và vịnh Hạ Long như một hiện tượng lạ.   Những ngày...

MỞ RỘNG HẠN ĐIỀN LÀ CUỘC CÁCH MẠNG MỚI CỦA NÔNG NGHIỆP; VẬY THÌ CẢI CÁCH RUỘNG ĐẤT 1955-1956 LÀ CÁI GÌ NHỈ ?

Mở rộng hạn điền, cuộc cách mạng mới của nông nghiệp VN

23/03/2017  09:09 GMT+7

- Mở rộng hạn điền cần phải hiểu như thế nào cho đúng? Làm sao để vượt qua rào cản trong tư duy để thực hiện cuộc cách mạng mới cho nông nghiệp Việt Nam? Hãy cùng tham gia bàn tròn về vấn đề này.

Mở rộng hạn điền: Gỡ những nút thắt ở chuyện “nới diện tích"

Mở rộng hạn điền: Bước tiến dài trong đổi mới

Chính phủ thống nhất mở rộng hạn điền, tích tụ ruộng đất

"Mở rộng hạn điền, cuộc cách mạng mới của nông nghiệp Việt Nam", đó là chủ đề cuộc bàn tròn diễn ra 18h tối nay, 23/3 tại chuyên mục Góc nhìn thẳng.

Chương trình có sự tham gia của 3 vị khách mời:

- Ông Lê Quốc Doanh, Thứ trưởng- Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn

- Bà Hoàng Thị Vân Anh, Vụ trưởng Vụ Chính sách và pháp chế, Tổng cục Quản lý đất đai, Bộ Tài nguyên- Môi trường

- GS Đặng Hùng Võ, nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và môi trường

Từ trái sang phải: Ông  Lê Quốc Doanh, Thứ trưởng Bộ NN&PTNT: bà Hoàng Thị Vân Anh, Vụ trưởng Vụ Chính sách và pháp chế, Tổng cục Đất đai, GS Đặng Hùng Võ, nguyên Thứ trưởng Bộ TNMT

Sau hàng chục năm giằng xé trong tư duy, nâng lên, đặt xuống, có lúc tưởng chừng sẽ mở ra, rồi rút lại, vấn đề hạn điền, tích tụ ruộng đất đã có hơi thở mới.

Tại phiên họp thường kỳ tháng 2 của Chính phủ, Thủ tướng đã nêu rõ chủ trương phải tạo thuận lợi cho tích tụ ruộng đất, mở rộng hạn điền cho sản xuất nông nghiệp quy mô lớn. Việc này đã được giao cho 3 Bộ: Bộ Tài nguyên môi trường, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Tư pháp phải nghiên cứu chính sách, hoàn thành ngay trong quý III tới.

Mới đây, tại hội nghị về lúa gạo ở An Giang, Thủ tướng đã một lần nữa nhấn mạnh chủ trương này như một giải pháp đột phá về thể chế, cứu cánh cho lúa gạo hay nền nông nghiệp Việt Nam đang suy giảm hiện nay.

Tuy nhiên, nhiều câu hỏi nóng đang được đặt ra: Mở rộng hạn điện cần phải hiểu như thế nào cho đúng? Làm sao để vượt qua nỗi lo cố hữu- rào cản trong tư duy- về việc hình thành "địa chủ mới", làm bần cùng hoá nông dân? Làm sao để tích tụ ruộng đất thực sự mang lại hiệu quả cao nhất: hình thành một nền nông nghiệp hiện đại, có sức cạnh tranh với thế giới? Làm để người nông dân được lợi và thoát nghèo?....

Chủ đề mở rộng hạn điền sẽ thảo luận tại Góc nhìn thẳng

Và hơn hết, chúng ta cần rút ra bài học gì từ quá khứ, ở 2 cuộc cải cách ruộng đất trước đó?

Theo GS Đặng Hùng Võ, hạn điền là một chính sách đất đai có từ thời phong kiến, nhằm hạn chế khả năng chiếm giữ nhiều đất đai của địa chủ, bảo vệ đất đai cho nhà vua.

Giai đoạn năm 1953-1956, Nhà nước đã thực hiện cải cách ruộng đất (tạm gọi là cuộc cải cách ruộng đất lần thứ nhất) với khẩu hiệu "người cày có ruộng", lấy ruộng đất của địa chủ, chia đều cho người nông dân.

Khi Luật Đất đai 1993 ra đời, sau đó là Nghị định 64/NĐ-CP của Chính phủ ngày 27.9.1993, cuộc cải cách ruộng đất lần thứ 2 bắt đầu với một sự thay đổi mới về tư duy. Nhà nước đã phân bổ lại ruộng đất của hợp tác xã, do hoạt động kém hiệu quả ở giai đoạn trước, giao lại cho các hộ nông dân sử dụng.

Tuy nhiên, người dân phải chịu giới hạn về diện tích đất được sử dụng cho nông nghiệp. Ví dụ như: trồng cây hàng năm thì được sử dụng không quá 3 ha tại các tỉnh thuộc Nam bộ và không qua 2 ha tại các nơi khác; với cây trồng lâu năm, không quá 10 ha tại các xã đồng bằng và 30 ha tại các xã trung du, miền núi đối với đất trồng cây lâu năm (điều 5- Nghị định 64/NĐ-CP).

10 năm sau đó, Luật Đất đai 2003 có hiệu lực từ 1/7/2004 được ban hành nhưng chính sách hạn điền- hay chính sách chuyển hạn mức nhận chuyển quyền sử dụng đất nông nghiệp của Nhà nước cho các hộ gia đình, cá nhận đã được Luật quy định do Chính phủ trình Uỷ ban thường vụ Quốc hội quyết định.

4 năm sau, ngày 21/6/2007, Nghị quyết số 1126/2007/NQ-UBTVQH11 của Uỷ ban Thường vụ Quốc hội về vấn đề này mới được ban hành. Nghị quyết quy định: Mỗi hộ gia đình, cá nhân chỉ được sử dụng một diện tích đất gấp đôi so với Luật Đất đai 1993 như không quá 6ha đất cho trồng cây hàng năm, thuỷ sản, muối ở Nam Bộ, ĐBSCL, 4ha khu vực còn lại...

6 năm tiếp sau đó, Luật Đất đai mới nhất ban hành năm 2013, hạn mức giao đất giảm thấp hơn. Điều 129 của Luật này quy định các hộ gia đình, cá nhân được sử dụng không quá 3ha đối với khu vực Đông Nam Bộ và ĐBSCL cho trồng cây hàng năm, đất nuôi trồng thủy sản, đất làm muối; không quá 2 héc ta cho mỗi loại đất đối với tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương khác.

Hệ quả là, ở cuộc cải cách ruộng đất lần thứ 1, Việt Nam đã từng rơi vào tình cảnh thiếu đói lương thực trầm trọng giai đoạn 1982-1988.

Ở cuộc cải cách ruộng đất lần 2, những điều luật được ban hành vẫn chưa có bước tiến đột phá nào về vấn đề hạn điền. Nền nông nghiệp Việt Nam rơi vào tình trạng sản xuất nhỏ lẻ, manh mún, không có thương hiệu mạnh và ngày càng suy giảm trên thương trường quốc tế. Câu chuyện điển hình nhất là ở ngành lúa gạo hiện nay.

Với một diện tích như vậy, không thể nào áp dụng được công nghệ cao, áp dụng các tiêu chuẩn và kỹ thuật tiên tiến để đưa nền sản xuất nông nghiệp Việt Nam trở nên sạch, vững mạnh, có thương hiệu và cạnh tranh được với thế giới.

Bởi vậy, tháo gỡ hạn điền, cũng chính là tháo gỡ cho ngành nông nghiệp Việt Nam- một ngành đóng góp từ 18-20% GDP cho quốc gia, tạo công ăn việc làm cho 50% dân số, nhưng lại đang ngày càng thua kém so với Thái Lan, Campuchia...

Sức ép tháo gỡ về hạn điền lớn hơn bao giờ hết!

Mời bạn đọc gửi câu hỏi tới chương trình qua email: gocnhinthang@vietnamnet.vn

VietNamNet

“Nếu không có Nguyễn Sự sẽ chẳng giữ được Hội An”

ó rất ít người còn nhớ thời điểm Nguyễn Sự được bầu làm Chủ tịch thị xã vào năm 1994, Hội An như cái chợ mở rộng: Phố cổ xuống cấp, đường sá chật chội, hàng quán chiếm vỉa hè, tràn xuống lòng đường. Năm 1995, ít tháng sau khi nhậm chức, Nguyễn Sự bắt đầu hành động để cứu Hội An. Ông tuyên chiến với nạn lấn chiếm vỉa hè. Toàn bộ quán ăn, cửa hàng chiếm dụng vỉa hè trái phép bị dẹp bỏ. Ông mở rộng chợ Hội An, đưa những người nghèo có nhu cầu vào buôn bán. Những hộ dân ở nhà mặt tiền, ông đề nghị viết cam kết và giao trách nhiệm quản lý vỉa hè trước nhà. Ai vi phạm thì chủ nhà có quyền xử lý hoặc báo chính quyền. 

"Vậy mà kinh lắm. Họ chửi ông Sự dữ lắm. Có người còn dọa đốt nhà Bí thư. Tôi biết ông đó, chủ của mấy cái nhà hàng ngay trung tâm phố cổ. Ông ta giàu có, cậy có tiền nên đi đâu cũng khẳng định sẽ cho cha Sự biết tay.

Thời đó mà dọa như vậy là tội to rồi. Tôi biết nhưng mặc kệ, cứ im lặng làm. Mấy cái nhà hàng của ông ấy lấn chiếm, tôi làm trước. Không phải tôi trả thù riêng vì bị dọa, mà mình làm vậy để người khác thấy mình làm nghiêm, không ngại đụng chạm chi cả", ông Sự kể. 

Ông Sự nói "cứng", nhưng sau ông còn gia đình vợ con. Ông nhớ lại: "Tôi thì bình tĩnh vậy nhưng vợ con lúc đó rất sợ. Vợ tôi đi vô đi ra nhà là khóa cửa liền. Bà ấy còn khuyên tôi nghỉ việc kẻo mang họa vào thân". 

Suốt một năm trời, tối nào ông Sự cũng đạp xe quanh phố. Chỗ nào có vi phạm, ông gọi Chủ tịch, Bí thư phường xuống dẹp ngay. Ai để tái phạm, điều chuyển làm việc khác. Có bữa ngày mồng Một Tết âm lịch, ông Sự phát hiện ngay chỗ đường Nguyễn Thái Học (phường Minh An) có 2 đống rác. Ông gọi lãnh đạo phường tới. Hai ông Chủ tịch, Bí thư phường đang mặc vest đi chúc Tết, vẫn xắn tay áo lên cùng ông dọn rác.

Nguyễn Sự giành lại vỉa hè thành công và cũng từ đó bắt đầu thêm nhiều kế hoạch táo bạo khác để biến Hội An trở thành thiên đường du lịch. Ông cùng các cộng sự làm hồ sơ để Hội An được công nhận là di sản thế giới. Ông đề ra việc cấm xe máy, xe có động cơ đi vào phố cổ. Và cũng chính ông là người đề xuất thu vé tham quan du lịch phố cổ đối với du khách.

"Kế hoạch nào lúc bắt đầu thực hiện cũng đều bị phản ứng, bị chửi bới cả. Người dân chửi cứ chửi, tôi cứ im lặng lắng nghe góp ý. Góp ý hay thì mình điều chỉnh phương án thực hiện để đạt được mục đích đề ra ban đầu. 

Người chửi hăng nhất, dọa đốt nhà ngày đó bây giờ quý tôi lắm. Anh ấy thấy tôi ở xa là đã chào, kéo vào uống chén trà cho bằng được. Mình làm bằng cái tâm thì người ta quý mình thôi. 

Tôi có chút tự hào vì mình đã có những việc làm giúp Hội An giữ được nét cổ kính mà đời sống của người dân vẫn phát triển", ông Sự nói.

ói về quãng đời 24 năm làm quan của Nguyễn Sự là nói đến hai tiếng liêm khiết. Ông là lãnh đạo to nhất của TP Hội An mà chưa bao giờ được xe biển xanh đến đón tại nhà. "Lúc mới nhậm chức tôi đi xe đạp. Sau nhiều việc quá, xe đạp có khi đi chậm nên gom tiền mất mấy năm mua được con xe 71 cũ. Đến khi con 71 nát quá thì mua được con wave Tàu và đi đến khi tôi về hưu.

Tôi làm việc trong thành phố, không bao giờ phải dùng đến xe công vụ dù mình có tiêu chuẩn. Chiếc xe có làm cho mình sang hơn, oách hơn đâu. Công việc mình làm, hiệu quả của công việc mới là thước đo cho mình", ông Sự chia sẻ. 

Khi có xe Wave rồi, năm 2014 ông lại đạp xe. Không đạp một mình, ông còn "áp đặt" tất cả công chức Hội An đi làm bằng xe đạp. 

 Cũng có người nói Nguyễn Sự "giả nghèo". Họ đặt ra bao nhiêu giả thuyết khi thấy ông suốt hàng chục năm vẫn sống trong căn nhà 3 gian do cha mẹ để lại. Ông chẳng phản đối, thậm chí còn khẳng định mình giàu.

àm lãnh đạo mà cửa nhà ông Sự lúc nào cũng mở toang, dân phố Hội lúc nào cũng xông vô nhà nói chuyện được. Dân đến nhà ông toàn là người đi bộ, xe máy chứ chẳng thấy chiếc ô tô nào. Số điện thoại của lãnh đạo mà từ ông xích lô đến bà hàng rong bán chè xí mại đều biết, nửa đêm có chuyện là nhấc máy lên gọi.

Dân gọi lúc nửa đêm, ông đang nằm bên cạnh vợ cũng mở màn, dắt xe đạp đến tận nơi. Ông lãnh đạo này dù đứng trong đám đông vẫn không thể lẫn vào đâu được. Dép quai hậu, quần jean, áo pull hoặc sơ mi đơn giản và chẳng bao giờ có cà vạt.

Năm 2016, khi đã từ quan, lãnh đạo tỉnh Quảng Nam đi thị sát tình hình sạt lở ở biển Cửa Đại vẫn phải mời ông để tham vấn ý kiến. Ông xuất hiện giản dị đến nỗi một phóng viên vừa đến thường trú địa bàn Quảng Nam thốt lên: "Ông ngư dân nào đây mà được lãnh đạo tỉnh mời đến hỏi ý kiến ghê vậy?".

"Nói thế nào thì tôi vẫn nhận quà khi làm lãnh đạo đấy. Anh quý tôi anh tặng tôi vài gói thuốc, mời một bữa cà phê thì ok ngay. Nhưng mà 1 cây thuốc là tôi từ chối liền. Tôi uống rượu cũng tự mua uống, mời nhậu cũng không được với tôi đâu. 

Mình cũng tự hào chưa bao giờ rờ vào một đồng bạc của doanh nghiệp tặng. Họ tặng mình thì mình đề nghị tặng cho bệnh viện, mua máy móc cho bệnh viện hoặc tặng cho quỹ học sinh nghèo", ông khảng khái nói.

ả cuộc đời Nguyễn Sự gắn liền với công việc, với Hội An. Ông thừa nhận mình ít có thời gian cho gia đình. Ông chỉ giỏi việc làng, xã còn trong nhà thì nhất nhất nghe lời vợ. Cả phố Hội đều biết vợ ông – một cô giáo. Bà một mình lo nuôi dạy con cái, chăm sóc bố mẹ già, chi tiêu mọi thứ trong gia đình. Ông Sự nể vợ, vì việc ông làm khiến bà không ít lần hứng đạn. 

"Mấy chuyện tôi đưa ra cho Hội An thực hiện khi nào cũng có dư luận trái chiều. Bà ấy cũng phải chịu áp lực ghê lắm. Người dân họ xì xầm, chỉ trỏ, nói đủ thứ không hay. 

Bà ấy chịu đựng cũng giỏi. Chỉ có một lần duy nhất là khi tôi bị người ta dọa đốt nhà năm 1995 thì bà ấy yêu cầu nghỉ việc. Lần đó chính quyền dọn dẹp được vỉa hè, bà con tin vào tôi một thì vợ tin đến mười. Sau này việc gì tôi đưa ra bà ấy cũng ủng hộ", ông Sự chia sẻ.

Hội An năm nào cũng dính bão lụt. "Bão vô bờ, lũ về thì tôi hoàn toàn không có mặt ở nhà. Vợ tôi một mình dọn dẹp, chằn chống nhà cửa, bảo vệ tài sản. Tôi nhớ trận lũ lịch sử 2013, nước lên nhanh. 

Tôi đi cứu bà con ở phường Cửa Đại và tham gia chống lũ mấy ngày liền. Lúc về nhà, nước ngập quá cửa sổ. Vợ con ôm nhau ngồi trên gác còn ti vi, tủ lạnh, xe máy… đều chìm trong nước. Nghĩ lại mọi việc, tôi nghĩ mình có lỗi với vợ nhiều thứ", ông Sự ngậm ngùi nói.

Ông Sự cũng luôn tự hào rằng mình có người bạn đời luôn thông cảm và hiểu ông. Bà cũng không bao giờ trách móc mà luôn âm thầm giúp đỡ, động viên chồng.

"Vợ tôi luôn thức chờ chồng về. Bà ấy rất tinh ý khi thấy mình vui hoặc buồn. Bà ấy thấy tôi về nhà mà nét mặt đăm chiêu, không nói tiếng nào trong gia đình thì có vấn đề. Những lúc ấy bà ấy để mình yên lặng suy nghĩ, không bao giờ làm phiền. 

Vài hôm sau khi mình vui thì mới hỏi tại sao mấy hôm trước anh có chuyện gì buồn à. Tôi lúc đó mới có thể tâm sự với bà ấy. 

Cả sự nghiệp của tôi, nếu không có vợ làm hậu phương thì chưa chắc đã có gì đáng kể. Tôi mang ơn bà ấy", ông Sự bộc bạch.

ng đang yên đang lành làm lãnh đạo, dân tin, cấp trên tín nhiệm, cấp dưới kính trọng thì bỗng dưng xin… nghỉ hưu sớm, để nhường đường cho lớp trẻ.

Gần 2 năm sau ngày treo ấn từ quan, ông Nguyễn Sự vẫn không hết tất bật. Ngồi ở quán cà phê quen giữa lòng phố cổ Hội An, chiếc điện thoại của ông rung lên liên hồi. Cuộc thì người ở chính quyền gọi hỏi sếp cũ vài vấn đề cần tư vấn. Cuộc khác thì do người dân gọi phản ánh chuyện rừng dừa Bảy Mẫu bị xẻ thịt làm du lịch. Phóng viên các tờ báo khắp cả nước cũng gọi ông, hỏi quan điểm về mấy vụ thời sự đang làm nóng dư luận như chuyện vỉa hè, chuyện doanh nghiệp tặng xe công…

"Về hưu rồi thì mình làm dân. Anh em ở Hội An họ cần cái chi mà mình biết thì mình tư vấn. Bà con gọi điện phản ánh vấn đề thì mình hỏi cho kỹ rồi gửi đến đúng người có trách nhiệm để giải quyết.

Mình bây giờ làm trung gian giữa bà con và chính quyền rứa thôi. Nhưng mà cũng bận lắm, có khi còn bận hơn lúc đang làm lãnh đạo", ông Sự nhẹ nhàng nói.

 Nhà văn Nguyên Ngọc nhận xét ngắn gọn về 24 năm làm việc của ông chỉ bằng 1 câu: "Nếu không có Nguyễn Sự sẽ chẳng giữ được Hội An".

Bài viết : 

Đình Thức

Nợ ngập đầu 100.000 tỷ đồng, TKV vẫn xây trụ sở hoành tráng

Thứ năm, 23/03/2017, 10:53 AM

(VTC News) - Bất chấp việc nợ nần100.000 tỷ đồng, Tập đoàn Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) vẫn nung nấu ý định xây dựng hai trụ sở hoành tráng ở Hà Nội và Quảng Ninh.

Theo báo cáo tài chính của Tập đoàn Than Khoáng sản Việt Nam (TKV), tính đến cuối năm 2015, tổng nợ phải trả của tập đoàn lên tới gần 100.344 tỷ đồng. Trong đó, nợ ngắn hạn là 37.609 tỷ đồng, nợ dài hạn 62.734 tỷ đồng.

Nguyên nhân thua lỗ và nợ của TKV được Thanh tra Bộ Tài chính chỉ ra chủ yếu do hàng loạt những dự án đầu tư chậm tiến độ, đội vốn.

Tuy nhiên, bất chấp việc nợ nần lớn, kinh doanh đi lùi, TKV vẫn nghiễm nhiên “vẽ” 2 dự án xây trụ sở hoành tráng tại Hà Nội và Quảng Ninh.

 Trụ sở của hoành tráng của TKV tại Hà Nội và Quảng Ninh vẫn đang trong quá trình xây dựng.

Theo tìm hiểu, dự án trụ sở của TKV tại Hà Nội và Quảng Ninh có tên là Trung tâm giao dịch Than – Khoáng sản Việt Nam. Tổng mức đầu tư cho 2 công trình này là trên 4.700 tỷ đồng.

Bài liên quan

Bộ Công Thương 'giục' TKV đẩy nhanh tiến độ 2 dự án tổ hợp bauxite

Dự án trụ sở của TKV tại Hà Nộiđược phê duyệt năm 2012, có tổng mức đầu tư 3.771 tỷ đồng, quy mô gồm 35 tầng nổi, 2 tầng kỹ thuật và 5 tầng hầm. Dự án này được xây dựng tại lô đất 22E3 thuộc Khu đô thị Cầu Giấy - Hà Nội với diện tích đất là 9442m2.

Theo thông báo trên trang điện tử của TKV, trụ sở này có chức năng đáp ứng nhu cầu văn phòng làm việc của Tập đoàn, văn phòng các đơn vị của TKV tại Hà Nội và đại diện các đơn vị khác ở các tỉnh, quảng bá thương hiệu TKV.

Đồng thời, dự định khi xây xong, TKV sẽ cho các đơn vị khác cùng thuê lại văn phòng. Về tiến độ, dự án được chia làm 3 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1- xin cấp phép đầu tư, giai đoạn 2 - thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư; đã hoàn tất, giai đoạn 3 - thi công xây dựng sẽ được bắt đầu ngay sau lễ động thổ và thực hiện trong vòng 4 năm.

Thời gian thực hiện các công trình này tính từ năm 2011, dự kiến đến quý 4/2017sẽ hoàn thành.

 Trụ sở TKV tại Hà Nội sắp đến thời gian dự kiến hoàn thành nhưng vẫn chưa được xây dựng thêm. (Ảnh: Phương Thảo)

Tuy nhiên, theo ghi nhận thực tế của PV VTC News, trái hẳn với dự định trên giấy, cho đến nay công trường xây dựng trụ sở của TKV tại Hà Nội vẫn ngổn ngang, hoang tàn.

Khác xa so với những công trình gần kề, mặc dù dự án trụ sở TKV Hà Nội được dựng lên từ rất lâu nhưng việc thi công giống kiểu chiếu lệ. Thời gian qua, không mấy khi công trình này náo nhiệt.

Thực tế, công trình này mới được xây dựng vào đầu năm 2015. Nhưng nhiều tháng trở lại đây, công trình này có dấu hiệu tạm ngừng. Lượng công nhân thi công sụt giảm đáng kể.

Hiện nay, bên trong công trình vẫn trống rỗng, vật liệu xây dựng để ngổn ngang, hoen rỉ. Sau thời gian dài thi công, công trình này mới hoàn thành được phần chìm.

 Bên trong công trình trụ sở TKV tại Hà Nội vẫn ngổn ngang, mới hoàn thành phần tầng hầm. (Ảnh: Phương Thảo).

Trước đó, khi dự án được phê duyệt, trên trang trang điện tử của TKV từng miêu tả: “Thế là sau bao năm mong đợi, Vinacomin đã chính thức có ‘đất cắm dùi’. Đối với một Tập đoàn kinh tế lớn, nhiều đơn vị thành viên khắp mọi miền đất nước, quan hệ rộng với bạn hàng, đối tác quốc tế... thì việc có một trung tâm điều hành sản xuất đúng tầm thế này là chậm trễ. Song đây chính là tin vui với toàn thể cán bộ công nhân viên Tập đoàn những ngày đầu năm mới này”.

Tuy nhiên, đến nay khi thời gian hoàn thành công trình đã cận kể, trong thời điểm đang nợ ngập đầu như vậy, không hiểu TKV sẽ làm gì để tiếp tục biến giấc mơ về những công trình hoành tráng đó thành sự thật?

>>> Đọc thêm: TKV nợ hơn 100.000 tỷ đồng, loạt công ty con thua lỗ thảm

Video: Bộ trưởng Công thương trả lời chất vấn về trách nhiệm của 5 siêu dự án thua lỗ lớn

Phương Thảo

Điểm mặt các dự án của Tập đoàn Than – Khoáng sản Việt Nam đội vốn, lỗ nghìn tỷ

Tính đến giữa năm 2016, 62/448 dự án “khủng” do Tập đoàn Than khoáng sản đầu tư bị dừng triển khai, chậm tiến độ…

Kết quả thanh tra của Bộ Tài chính cho thấy, tính đến giữa năm 2016, 62/448 dự án “khủng” do Tập đoàn Than khoáng sản (TKV) đầu tư bị dừng triển khai, chậm tiến độ khiến khoản vốn hàng trăm nghìn tỷ đồng nằm “chôn chân”, trong đó hàng trăm tỷ đồng có nguy cơ mất trắng.

Lê Minh Chuẩn, Bí thư Đảng uỷ, Chủ tịch hội đồng thành viên Tập đoàn Công nghiệp than khoáng sản Việt Nam – TKV

14 dự án dừng triển khai, hàng trăm tỷ đồng khó lấy lại

Tính đến 30/6/2016, TKV đang quản lý 448 dự án đầu tư, trong đó 23 dự án nhóm A, 65 dự án nhóm B và 360 dự án nhóm C, tổng mức đầu tư được phê duyệt hơn 205.861 tỷ đồng. Trong đó, 127 dự án đã hoàn thành giá trị thực hiện hơn 16.703 tỷ đồng (xấp xỉ 8%); 321 dự án đang triển khai tổng mức hơn 189.157 tỷ đồng. Trong tổng nguồn vốn đầu tư hơn 125.438  tỷ đồng, vốn tập đoàn hơn 24.950 tỷ đồng, Ngân sách Nhà nước hơn 563 tỷ đồng, vốn khác hơn 6 tỷ đồng, còn lại hơn 93.706 tỷ đồng là vốn vay.

Tuy nhiên, đến thời điểm thanh tra, đã có 14 dự án với tổng mức đầu tư 6.773,7 tỷ đồng phải tạm dừng thực hiện. Do đó, nhiều khoản chi phí chuẩn bị triển khai dự án hàng trăm tỷ đồng đến nay đã không thể thu hồi.

Điển hình như Dự án đầu tư cảng Kê Gà. Theo Quyết định đầu tư được phê duyệt, dự án có tổng mức đầu tư 3.768 tỷ đồng, thời gian thực hiện từ 2013-2015, quy mô 3,5 triệu tấn/năm. Tuy nhiên, sau khi “rót” gần 29 tỷ đồng vào dự án này, tập đoàn lại báo cáo Bộ Công thương trình Chính phủ dừng thực hiện và đã được Chính phủ chấp thuận khiến chi phí đầu tư ban đầu mất trắng.

Dự án cảng Kê Gà với vốn đầu tư dự kiến 3.768 tỷ đồng phải tạm dừng hoạt động

Tương tự là dự án Nhà máy Nhiệt điện Lý Sơn, Quảng Ngãi, có tổng mức đầu tư 352 tỷ đồng, được triển khai từ năm 2009. Chủ đầu tư cũng đã chi ra 14,78 tỷ đồng cho đền bù giải phóng, san gạt mặt bằng, chi phí khởi công, xây dựng các công trình phụ trợ… song đến giữa năm 2012, Tập đoàn lại báo cáo Bộ Công thương đề xuất dừng dự án.

Hay dự án Trạm biến áp và đường dây cao thế 110KV tại Công ty Luyện đồng Lào Cai, có tổng mức đầu tư hơn 92 tỷ đồng, đã giải ngân 542 triệu đồng, song cũng dừng vô thời hạn…

Kết quả thanh tra cho thấy, năng lực thẩm định dự án của TKV và các thành viên rõ ràng “có vấn đề” khi không đánh giá được tính khả thi, hiệu quả của dự án.

48 dự án tổng mức 97.506 tỷ đồng chậm tiến độ

Cũng liên quan đến năng lực thẩm định, thực tế cho thấy, rất nhiều dự án “khủng” khác của tập đoàn bị chậm tiến độ, đội giá do chủ đầu tư không lường hết được các yếu tố tác động trong quá trình triển khai như yếu tố kỹ thuật (nhiều dự án buộc phải thay đổi công nghệ, công suất, thiết kế); chính sách thuế (thuế tài nguyên, thuế xuất khẩu); chi phí (phí môi trường, phí nhân công, trượt giá)… Bên cạnh đó, không thể phủ nhận, năng lực quản trị, kiểm tra, giám sát dự án của chủ đầu tư cũng chưa tốt.

Thanh tra Bộ Tài chính đã chỉ ra, 48 dự án với tổng mức đầu tư hơn 97.506  tỷ đồng của TKV không đạt tiến độ theo quyết định đầu tư phê duyệt. Trong đó, công ty mẹ – tập đoàn chiếm phần lớn là 43 dự án, tổng mức đầu tư hơn 92.618 tỷ đồng; Tổng công ty Khoáng sản TKV 5 dự án, tổng mức hơn 4.888 tỷ đồng.

48 dự án TKV làm chủ đầu tư tổng mức 97.506 tỷ đồng chậm tiến độ, nhiều dự án vốn đội gấp 2, 3, thậm chí gấp 5 lần (Trong ảnh: Nhà máy sản xuất Alumin Nhân Cơ)

Trong đó, phải kể đến hai dự án điển hình là Tổ hợp Bauxite – Nhôm Lâm Đồng và Nhà máy sản xuất Alumin Nhân Cơ như Báo Giao thông đã phản ánh (tiến độ chậm 4 năm và 6 năm; vốn đội thêm 7.626 tỷ đồng và 13.536 tỷ đồng lên lần lượt lên 15.414,4 tỷ đồng và 16.821 tỷ đồng (gấp 2 và gấp 5 lần so với phê duyệt). Sau 3 năm vận hành, (2013-2016), dự án Bauxite – Nhôm Lâm Đồng đã lỗ 3.696 tỷ đồng – gấp hơn hai lần kế hoạch… lỗ ban đầu!

Ngoài ra, có thể kể ra vô số dự án chậm tiến độ, đội vốn tương tự. Chẳng hạn, dự án Khai thác hầm lò mỏ Khe Chàm III, Công ty than Khe Chàm, đã chậm tiến độ 5 năm (từ 2006-2011 lên 2006-2016); tổng mức đầu tư tăng gấp 2 lần từ 2.768 lên 5.344 tỷ đồng.

Dự án khác là Khu liên hợp gang thép Lào Cai, từ mức đầu tư ban đầu 1.499 tỷ đồng đã tăng lên 1.955 tỷ đồng (tăng hơn 455,8 tỷ đồng). Dự án này khởi công từ 2009, dự kiến hoàn thành năm 2013, song đến nay đã tạm dừng thực hiện và điều chỉnh mục tiêu, quy mô của dự án.

Dự án Khai thác mở rộng và nâng công suất khu mỏ – tuyển đồng Sin Quyền, Lào Cai, đến nay chậm tiến độ hai năm, tổng mức đầu tư tăng từ 1.003 tỷ đồng lên 2.564,7 tỷ đồng (gấp 2,55 lần)

Hơn 100 tỷ đồng đầu tư ra nước ngoài chưa biết “ngày về”

Trong hoạt động đầu tư tài chính, đáng chú ý, 4 dự án đầu tư ở nước ngoài của TKV trong tình trạng “liểng xiểng”. Cụ thể, TKV đã góp gần 120 tỷ đồng vào các liên doanh ở nước ngoài, song đến nay giá trị thu về gần như bằng không. Như Công ty liên doanh khoáng sản Stung Treng tại Campuchia, TKV đã góp vốn 55,8 tỷ đồng (chiếm gần 70% vốn điều lệ), song dự án đã dừng triển khai ngay trong giai đoạn đầu tư; Bộ Công thương hiện đã có ý kiến thông qua để giải thể công ty. Hay Công ty Southern Mining – Campuchia, TKV góp 61,9 tỷ đồng từ năm 2008 (chiếm gần 73% vốn điều lệ), sau khi chuyển nhượng giá trị vốn góp chỉ thu được số tiền 10,9 triệu đồng, lỗ 61,8 tỷ đồng…

Thảo Nguyên 

(Giao Thông)

ĐỨC: CẢNH BÁO CÁ ĐỘC TỪ VIỆT NAM

Dang Tuan

2 giờ · 

Vừa về đến nhà thằng em kết nghĩa bên Đức gọi giật giọng : trời ơi, chết em rồi anh ơi. Tưởng chuyện trai gái, mình đã định không muốn nghe, thằng em liền nói :

Bên Đức cảnh báo 11 người bị ngộ độc khi ăn cá hồng của Việt Nam. Từ trước tới nay má em cứ nói mình không giúp gì cho quê hương thì ăn thủy, hải sản của Việt Nam, cũng coi như phần nào giúp được ngư dân Việt Nam. Nghe theo mẹ em, em cũng kêu bạn bè người Đức ăn hải sản Việt Nam để ủng hộ.

Từ ngày cá chết miền trung gia đình em không dám ăn nữa, em cũng đã nói với bạn bè rồi, nhưng bây giờ có tới 11 người Đức ăn cá hồng của Việt Nam bị ngộ độc. Em không biết nói sao với người ta đây !.

Mình vội hỏi : thiệt không? link đâu?. Nó liền nói link đây anh.

Mình không biết tiếng Đức, nhưng một người bạn thế này :

" Cảnh báo cả độc từ Việt Nam! Một loại cá yêu thích từ VN có khả năng chứa chất độc.Bộ bảo vệ người tiêu dùng Bayern cảnh báo nhiều loại bệnh từ những thực phẩm đóng đá này.

Loại cá trên (tên số liệu dài dòng như đã cho) bị nghi ngờ chứa thành phần độc tố Algentoxinen (chất độc nguy hiểm)

Red cá philê cá từ Việt Nam bao gồm cả khu vực Tây Thái Bình Dương đánh cá FO 71 và rất nhiều trong lô đất: VN / 385 / III / 122 và do đó -124 bị nghi ngờ có chất độc nguy hiểm."

Kỳ này cá nhiễm độc bị trả lại, bà con trong nước cứ mang lên Ba Đình cho Trọng Lú, Phúc Mập, Đại Quang khai man lý lịch ăn đi nha. Còn em Ngân đẹp gái thích cho cá ăn thì đừng.

http://www.bild.de/…/warnung-vor-red-snapper-50960450.bild.…

Thích

Bình luận

Chia sẻ

Nứt cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi: Do thời tiết?

Nhà đầu tư cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi cho rằng, hiện tượng nứt mặt đường cao tốc này chủ yếu là do thời tiết.

Đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có chiều dài gần 140km, tổng vốn đầu tư gần 30.000 tỷ đồng do Tổng Công ty Đường cao tốc Việt Nam làm chủ đầu tư.

Không chỉ lo lắng về việc chậm tiến độ, hiện chủ đầu tư còn đối mặt với nỗi lo khác về chất lượng mặt đường, cụ thể là tình trạng xuất hiện những vết nứt dài trên mặt cao tốc.

Dù xuất hiện các vết nứt, nhà thầu vẫn tiếp tục thi công theo phương án xử lý nền móng yếu bằng đá dăm gia cố xi măng.

Trong khi đó, Tổng Công ty Đường cao tốc Việt Nam đã báo cáo tình trạng xuất hiện các vết nứt với Bộ Giao thông Vận tải. Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước cũng đã khuyến cáo về hiện tượng nứt mặt đường này.

http://cafef.vn/nut-cao-toc-da-nang-quang-ngai-do-thoi-tiet-20170322083256247.chn

<iframe width=409 height=328 src=http://vcplayer.vcmedia.vn/1.1/?_site=cafef&vid=cafef2/4s2rgmaghxgzdccccccccccccd-apn/2017/03/22/0035278267-1490146295897-4c3ea.mp4&autoplay=false&_info=fc1c1d3205ac4762a8dbd37082f0665c&_admParamTvc=0;0;0;0&urlParent=http://cafef.vn/nut-cao-toc-da-nang-quang-ngai-do-thoi-tiet-20170322083256247.chn data-type="video-iframe" frameborder="0" scrolling="no" allowfullscreen="" webkitallowfullscreen="" mozallowfullscreen="" oallowfullscreen="" msallowfullscreen=""></iframe>

Theo Đỗ Vinh - Đình Hiệp

VTV