Đỗ Minh Tuấn
Thôi các bố ơi! Sắp chết rồi, đừng tham lam chiếm hết tiền hết việc của cháu con, vẽ trò bày dự án nọ kia để vay vốn giặc truyền kiếp chất lên con cháu núi nợ để trao cho chúng những công trình tạm bợ, nham nhở, bôi bác, trộn vào bê tông máu xương của đồng bào. Cái thế hệ cai trị đát nước hôm nay hầu hết là bệnh hoạn và chày cối trong tư duy hệ thống, nham nhở cẩu thả trong trách nhiệm và kỹ thuật, tắc trách trong chất lượng và hậu quả, tham lam vô độ trong ý đồ rút lõi công trình, hút máu cháu con, vô liêm sỹ trong việc moi tiền bằng mọi cách kẻ cả biến thù thành bạn, biến bạn thành thù, biến ân sâu thành oán lớn, biến oán dày thành ơn vặt, biến kẻ đúng thành người sai, biến kẻ ác thành người tốt. Cuồng tiền, cuồng dự án, cuồng vay nợ, cuồng cò mồi cho nhóm lọi ích, cuồng đua nhau thành các đại gia vô trách nhiệm với giống nòi và với cháu con. Cướp hết việc hết tiền của mười đời sau thì con cháu mai sau thất nghiệp, suốt ngày bị đòi nợ. Dù chúng có trình độ hơn, có lương tâm hơn và văn minh văn hóa hơn gấp triệu lần vẫn phải cúi mặt gánh nợ của lũ cha ông khốn nạn chất trên lưng, lầm lụi đi trên những con đường bóc ngắn cắn dài, bị rút ruột nham nhở, muốn làm con đừng xứng tầm thời đại chúng nó cũng chẳng thể làm.Bọn cướp ngày hãy dừng chân trước nhà hộ sinh, nhà trẻ và trường học. Đừng có xông vào cướp hết tương lai và đất nước của các thế hệ con cháu vô tội để chất đầy nợ nần và cạm bẫy lên lưng chúng nó!
Những chuyên gia cỡ tuổi như ông TS Lê Xuân Nghĩa quá đát rồi,không còn đủ tâm đức và trí tuệ tư vấn cho một cuộc đời trăm năm của hàng tỷ con cháu nữa. Làm khổ trăm triệu con người hôm nay đã quá ác quỷ rồi, đừng kéo dài nghiệm kỳ ác quỷ sang trăm năm sau, xâm lược tương lai bằng tư duy và ý đồ mọi rợ, dã man tanh tưởi với những Dự án, Quy hoạch và Tầm nhìn cuồng quyền, cuồng tiền, tham lam vô hạn độ, những dự án trộn phân Tàu và máu dân thời nay. Các vị chuyên gia hay Tiến sỹ nọ nọ kia kia, bằng dởm hay bằng thât, trình độ chắp vá hay cao siêu đã thành tinh từ chế độ này hãy vác cái xác già và cái đầu bệnh hoạn đi du lịch Tàu mà trả ơn bảo hộ mềm cho lũ ngu dốt tham lam độc ác sắp chết còn cướp cơm cướp sữa của cháu con. Các chuyên gia, TS trẻ ngồi ghế nọ ghế kia cũng chỉ là cái bóng mờ nhạt nhẽo bất minh của các vị thôi! Cho nên STOP tất cả các trò Dự án, vay tiền, huy động tiền để đắp núi nợ, núi nô lệ, núi tham nhũng, núi đau khổ bức xúc đè lên dân tộc.
Hồ Chí Minh đã từng tuyên bố sẵn sàng chấp nhận đốt cả dãy Trường Sơn để giành độc lập, sẵn sàng bị phá tan cả Hà Nội , Hải Phòng và nhiều TP khác để rồi sau chiến tranh sẽ xây dựng lại. Bây giờ có mất vài Dự án, mất vài trăm tỷ đô-la la tham nhũng, lãng phí và thất thoát thì cuộc sống dân tộc cũng chẳng buồn hơn, mà còn vô hiệu hóa được bọn tham nhũng, bọn cuồng vay tiền, bọn liếm gót Tàu...để giữ nguyên tương lai cho con cháu xây dựng lại "Đàng hoàng hơn, to đẹp hơn", không phải dẫm lên đống xương thé kỷ của lũ cha anh khốn kiếp gặm hết thịt ngon lành quăng lại. Stop ngay! Stop ngay đi! Kể cả không vay tiền bọn chó Tàu cũng đừng sờ bàn tay hủi của thời nay sang cuộc sống mấy thế kỷ sau của con cháu vô tội và bất hạnh. Không có những dự án cố đấm ăn xôi của lũ quỷ già tận thu quyền lực chúng cũng đã phải mang hàng gánh nợ từ khi còn là những tinh trùng. Bọn nghiện uống tinh trùng con cháu đang sổng chuồng chơi canh bạc vét. Hãy chặn tay bọn chúng!
Thôi các bố ơi! Sắp chết rồi, đừng tham lam chiếm hết tiền hết việc của cháu con, vẽ trò bày dự án nọ kia để vay vốn giặc truyền kiếp chất lên con cháu núi nợ để trao cho chúng những công trình tạm bợ, nham nhở, bôi bác, trộn vào bê tông máu xương của đồng bào. Cái thế hệ cai trị đát nước hôm nay hầu hết là bệnh hoạn và chày cối trong tư duy hệ thống, nham nhở cẩu thả trong trách nhiệm và kỹ thuật, tắc trách trong chất lượng và hậu quả, tham lam vô độ trong ý đồ rút lõi công trình, hút máu cháu con, vô liêm sỹ trong việc moi tiền bằng mọi cách kẻ cả biến thù thành bạn, biến bạn thành thù, biến ân sâu thành oán lớn, biến oán dày thành ơn vặt, biến kẻ đúng thành người sai, biến kẻ ác thành người tốt. Cuồng tiền, cuồng dự án, cuồng vay nợ, cuồng cò mồi cho nhóm lọi ích, cuồng đua nhau thành các đại gia vô trách nhiệm với giống nòi và với cháu con. Cướp hết việc hết tiền của mười đời sau thì con cháu mai sau thất nghiệp, suốt ngày bị đòi nợ. Dù chúng có trình độ hơn, có lương tâm hơn và văn minh văn hóa hơn gấp triệu lần vẫn phải cúi mặt gánh nợ của lũ cha ông khốn nạn chất trên lưng, lầm lụi đi trên những con đường bóc ngắn cắn dài, bị rút ruột nham nhở, muốn làm con đừng xứng tầm thời đại chúng nó cũng chẳng thể làm.Bọn cướp ngày hãy dừng chân trước nhà hộ sinh, nhà trẻ và trường học. Đừng có xông vào cướp hết tương lai và đất nước của các thế hệ con cháu vô tội để chất đầy nợ nần và cạm bẫy lên lưng chúng nó!
Những chuyên gia cỡ tuổi như ông TS Lê Xuân Nghĩa quá đát rồi,không còn đủ tâm đức và trí tuệ tư vấn cho một cuộc đời trăm năm của hàng tỷ con cháu nữa. Làm khổ trăm triệu con người hôm nay đã quá ác quỷ rồi, đừng kéo dài nghiệm kỳ ác quỷ sang trăm năm sau, xâm lược tương lai bằng tư duy và ý đồ mọi rợ, dã man tanh tưởi với những Dự án, Quy hoạch và Tầm nhìn cuồng quyền, cuồng tiền, tham lam vô hạn độ, những dự án trộn phân Tàu và máu dân thời nay. Các vị chuyên gia hay Tiến sỹ nọ nọ kia kia, bằng dởm hay bằng thât, trình độ chắp vá hay cao siêu đã thành tinh từ chế độ này hãy vác cái xác già và cái đầu bệnh hoạn đi du lịch Tàu mà trả ơn bảo hộ mềm cho lũ ngu dốt tham lam độc ác sắp chết còn cướp cơm cướp sữa của cháu con. Các chuyên gia, TS trẻ ngồi ghế nọ ghế kia cũng chỉ là cái bóng mờ nhạt nhẽo bất minh của các vị thôi! Cho nên STOP tất cả các trò Dự án, vay tiền, huy động tiền để đắp núi nợ, núi nô lệ, núi tham nhũng, núi đau khổ bức xúc đè lên dân tộc.
Hồ Chí Minh đã từng tuyên bố sẵn sàng chấp nhận đốt cả dãy Trường Sơn để giành độc lập, sẵn sàng bị phá tan cả Hà Nội , Hải Phòng và nhiều TP khác để rồi sau chiến tranh sẽ xây dựng lại. Bây giờ có mất vài Dự án, mất vài trăm tỷ đô-la la tham nhũng, lãng phí và thất thoát thì cuộc sống dân tộc cũng chẳng buồn hơn, mà còn vô hiệu hóa được bọn tham nhũng, bọn cuồng vay tiền, bọn liếm gót Tàu...để giữ nguyên tương lai cho con cháu xây dựng lại "Đàng hoàng hơn, to đẹp hơn", không phải dẫm lên đống xương thé kỷ của lũ cha anh khốn kiếp gặm hết thịt ngon lành quăng lại. Stop ngay! Stop ngay đi! Kể cả không vay tiền bọn chó Tàu cũng đừng sờ bàn tay hủi của thời nay sang cuộc sống mấy thế kỷ sau của con cháu vô tội và bất hạnh. Không có những dự án cố đấm ăn xôi của lũ quỷ già tận thu quyền lực chúng cũng đã phải mang hàng gánh nợ từ khi còn là những tinh trùng. Bọn nghiện uống tinh trùng con cháu đang sổng chuồng chơi canh bạc vét. Hãy chặn tay bọn chúng!
TS Lê Xuân Nghĩa: Có thể chấp nhận vay vốn Trung Quốc làm đường cao tốc Bắc Nam
Dân trí Đóng góp ý kiến về các nguồn vốn để xây dựng đường cao tốc Bắc Nam, Lê Xuân Nghĩa, Thành viên Hội đồng tư vấn chính sách tiền tệ quốc gia cho rằng nên vay nguồn vốn bên ngoài. "Trong hoàn cảnh hiện nay, chúng ta có thể chấp nhận vay đồng Nhân dân tệ để tránh rủi ro về tỷ giá".
>> Dự án cao tốc Bắc - Nam sẽ được trình Quốc hội vào kỳ họp gần nhất
>> 230.000 tỷ đồng làm cao tốc Bắc - Nam: Nguồn lực quá lớn cho giao thông?
Đưa ra quan điểm tại Tọa đàm “Đầu tư cao tốc Bắc Nam: Cần lộ trình, giải pháp gì?” vừa được Báo Giao thông tổ chức sáng nay (25/10) tại Hà Nội, ông Nghĩa cho rằng, khi đưa ra đề án xây dựng vốn cho cao tốc Bắc – Nam, vấn đề nguồn vốn đang là thách thức lớn.
Theo ông Nghĩa, trong đề án của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) có cách làm mới là chuyển số tiền đầu tư 93.000 tỷ đồng vốn của Chính phủ từ ODA sang trái phiếu, tức là chuyển từ hình thức cấp phát sang cho vay. Điều này buộc các nhà đầu tư phải cân nhắc về lãi suất, tiến độ giải ngân, trả nợ...
Tuy nhiên, vấn đề tiếp theo là phần vốn còn lại của tư nhân. Nguồn vốn nội địa lấy từ đâu? Theo ông Nghĩa, chỉ có thể từ ngân hàng thương mại. Vì thế mà áp lực lên ngân hàng thương mại sẽ là cả 93.000 tỷ đồng vốn Nhà nước và hơn 100.000 tỷ đồng vốn nội địa. Nhưng như vậy sẽ tạo áp lực với các ngân hàng vì không còn vốn cho các dự án khác. Mặt khác, các ngân hàng hiện cũng rất cảnh giác cho vay BOT vì nợ xấu rất nhiều. Vì vậy, theo ông Nghĩa, vốn nội địa rất khó khăn.
Do đó, ông Nghĩa cho rằng, cần có biện pháp tính toán phù hợp. "Chúng ta phải có hệ thống cơ chế hướng doanh nghiệp vay vốn từ nước ngoài. Bởi hiện các nhà đầu tư nước ngoài rất quan tâm đến các dự án giao thông của Việt Nam, không chỉ đường cao tốc mà cả sân bay Long Thành", ông nói.
Phân tích về các nguồn vốn bên ngoài, ông Nghĩa cho rằng, không thể trông chờ vào nguồn vốn từ các ngân hàng lớn như Ngân hàng Thế giới (WB) và Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB). Bởi các ngân hàng này đầu tư cho cả hệ thống giao thông châu Á cũng chỉ được có 12 tỷ USD, chưa bằng 5% tổng vốn đầu tư của Trung Quốc vào Châu Á.
Đặt giả thiết vay của Trung Quốc qua Ngân hàng Đầu tư cơ sở hạ tầng Châu Á (AIIB), ông Nghĩa cho rằng, về rủi ro, chúng ta có rủi ro về tỷ giá nếu vay bằng USD. Vì đồng USD là đồng tiền đầu tư tài chính quốc tế nên hay biến động vì bị lũng đoạn bởi giới đầu tư tài chính.
“Còn đồng Nhân dân tệ và đồng Việt Nam thì chỉ đơn giản là các đồng tiền quốc gia. Vì vậy bất ổn tài chính sẽ không ảnh hưởng. Chỉ có điều, đồng nhân dân tệ không hoàn toàn thả nổi mà được Chính phủ Trung Quốc định hướng theo hướng yếu đi nên sẽ có lợi nếu chúng ta vay. Trong hoàn cảnh hiện nay, chúng ta có thể chấp nhận vay đồng Nhân dân tệ để tránh rủi ro về tỷ giá”, ông Nghĩa nhấn mạnh.
Ông Nghĩa cho rằng, phương án tốt nhất là nên vay nước ngoài. Ông khẳng định là vay được song điều các nhà đầu tư lo ngại về rủi ro pháp lý của Việt Nam bởi đây là dạng đầu tư tài chính, rất rắc rối. Bên cạnh đó, cũng cần làm rõ về cơ chế thu phí để hoàn vốn đầu tư, điều tiết nguồn lực để các nhà đầu tư an tâm.
Cũng tại buổi Tọa đàm, ông Nguyễn Nhật, Thứ tưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho hay: “So với các dự án đã đầu tư cao tốc trước đây thì vốn của ngân sách khoảng 52,8%, nhưng trong số 230.000 tỷ đồng đầu tư cho cao tốc Bắc - Nam phía Đông lần này thì ngân sách Nhà nước rất hạn chế do nợ công của Việt Nam đã cao”.
Vì thế, Bộ GTVT tính toán vốn ngân sách sẽ hỗ trợ vào khoảng hươn 93.000 tỷ đồng, chiếm 40,7% tổng vốn.
Trên toàn tuyến, để hỗ trợ các nhà đầu tư, DN dự án, có những đoạn số lượng xe đông thu hồi vốn tốt, nhưng có những đoạn rất hạn chế, thu hồi vốn khó vì thế cũng cần có sự hỗ trợ của Nhà nước với đoạn thu hồi vốn khó.
Chia sẻ cụ thể, ông Nguyễn Duy Lâm – Phó Vụ trưởng Vụ Kế hoạch Đầu tư (Bộ GTVT) cho hay: Với phương án này kinh phí đầu tư khoảng 229.829 tỷ đồng, nhà đầu tư huy động 136.286 tỷ đồng và đề nghị Chính phủ, Quốc hội bố trí vốn trái phiếu Chính phủ 93.534 tỷ đồng (chiếm tỷ lệ 40,7%).
Đánh giá tiềm năng của dự án đường cao tốc Bắc - Nam, ông Phạm Hữu Sơn - Tổng giám đốc Tổng công ty tư vấn thiết kế GTVT (TEDI): Trong đề án Bộ GTVT đang trình Chính phủ và Quốc hội đã chỉ ra rằng tuyến phía Đông đi qua 20 tỉnh, thành nhưng chiếm 45% dân cư khu vực này. Chúng ta phát triển mạnh kinh tế vùng ven biển mà 75% cảng biển lớn ở khu này; vùng kinh tế trọng điểm cũng trải dài theo tuyến này. Do vậy, thông qua tuyến cao tốc này, chúng ta có thể đẩy mạnh phát triển kinh tế không chỉ 20 tỉnh mà còn cả nước và đây chính là động lực xây dựng tuyến cao tốc này.
“Nước ta nói nhiều tới cạnh tranh quốc gia, nhưng nước ta mới có 14,6 km cao tốc/1 triệu dân, trong khi các nước phát triển thì con số trung bình là 60km cao tốc/1triệu dân. Ví dụ Malaysia là 60,1 km cao tốc/1 triệu dân, Nhật Bản là 72km, Hàn Quốc là 90km, Trung Quốc là 80km... Riêng Trung Quốc hiện nay đã vươn tới con số 123 km cao tốc/1 triệu dân, trong khi quy hoạch của họ chỉ dừng ở 85 km cao tốc/1 triệu dân. Nên nếu nói về tụt hậu phát triển cao tốc trong việc phát triển kinh tế thì con số này đã thể hiện rất rõ”, ông Sơn nói.
Nguyễn Tuyền
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét